Tras decidirnos a ir a bucear al Farallón, el 21 de Junio del 2016, con Divers Cabo de Palos, realizamos una inmersión para el recuerdo en una zona que en sí misma es una explosión de vida, con nudibránquios y los típicos peces mediterráneos (freddies, sargos…) rodeándonos por todas partes.
Había algo que nos retenía dentro del agua, precisamente esa cantidad de vida que no dejaba que llegásemos a ascender una vez realizada la parada de seguridad, pues a 5 metros de profundidad no podíamos imaginar es que a escasos 30 metros de distancia del ancla del barco de Divers Cabo de Palos se encontraban dos bellezas esperándonos que iban a conseguir que la gran inmersión que acabábamos de realizar se quedase pequeña.
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Durante los días 20 al 24 de Junio, y tras la inauguración del centro de buceo Divers Cabo de Palos, tuve el placer de conocer éste nuevo centro de buceo que se ubica en el puerto de Cabo de Palos, realizando salidas de buceo a la reserva del mismo nombre y a las calas que encontramos cerca del pueblo de Cabo de Palos.
Allí me recibieron Isabel y Raúl -a los que posiblemente conoceréis por ser los creadores de ésta página- con la mejor de sus sonrisas, unas ganas tremendas de enseñarme a las instalaciones de Divers Cabo de Palos y con todo preparado de cara a la primera inmersión que realizaría con ellos.
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El plancton está formado por pequeños seres vivos, microorganismos principalmente, que viven flotando en el agua, tanto dulce como salada. El plancton se puede dividir en fitoplancton -algas que al igual que las plantas captan la luz del sol a partir de la cual producen la energía que necesitan para vivir y que son la base de la cadena trófica- y zooplancton, que en general se alimenta del fitoplancton.
Aparentemente podemos pensar que estos seres tan pequeños apenas juegan un papel importante en nuestros océanos, pero lo cierto es que además de ser los grandes olvidados de nuestros mares y océanos son fundamentales en el equilibrio del ecosistema marino y también del terrestre.
La cantidad de fitoplancton presente en nuestros océanos es tan grande que es capaz de producir gran cantidad de oxígeno molecular (sí, ese que forma parte del aire que respiramos y que tanto necesitamos para vivir) hasta el punto de que el fitoplancton produce el 50% del oxígeno necesario para la vida terrestre, constituyendo así los océanos el gran pulmón de nuestro planeta.
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Los ctenóforos son animales planctónicos (excepto algunas especies que viven en el sustrato), casi transparentes y podemos encontrarlos desde la superficie hasta los 3000 metros de profundidad.
Su principal característica es que tienen unas células exclusivas, los coloblastos, de las que hablaremos más adelante y que se mueven por unas “paletas natatorias” o en latín “ctenes”, siendo ésta característica por la cual reciben el nombre de ctenóforos.
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Los gusanos de fuego (Hermodice carunculata, Pallas 1766.) pertenecen a la familia de los poliquetos (gusanos con muchas quetas o “pelitos”, como los espirógrafos).
Físicamente se asemejan a un ciempiés, pues tienen el cuerpo segmentado y pueden alcanzar una longitud de hasta 30 cm.
En cada segmento tienen un penacho branquial de color rojo junto a los que vemos un mechón de cerdas blancas de carbonato cálcico y un par de “patitas” (parapódios) que les sirve para moverse por el sustrato.
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La mayoría de buceadores hemos escuchado hablar de las Gorgonias. Unos seres relativamente fáciles de ver en el Mediterráneo y de los que muchos de nosotros sabemos más bien poco. Se habla de ellas como abanicos de mar, corales blandos, o lo peor… “esas plantitas”; pero ¿qué son realmente las Gorgonias?
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Al sur de la isla de Malta nos encontramos con uno de mis sitios de buceo favoritos, el pecio Um-El-Faroud.
Construido en 1969 en Middlesbrough, Inglaterra, por la compañía Smith Dock Co. Ltd y propiedad de la General National Maritime Transport Company de Tripoli (GNMTC). Operaba la linea entre Italia y Libia transportando combustible. El 3 de Febrero, y debido a una explosión de un tanque en los muelles de los astilleros de Malta, el barco sufrió importantes daños estructurales, por lo que fue declarado siniestro total. Tres años mas tarde, en 1998, las autoridades decidieron utilizar el barco para crear un arrecife artificial.
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